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Die Bedeutung von EVSE-Prüfungen
Stromversorgungsanlagen für Elektrofahrzeuge (EVSE, Electric Vehicle Supply Equipment), auch bekannt als Ladestationen, sind eine entscheidende Komponente bei der Umstellung von Verbrennungsmotoren auf E-Mobilität. Die Verfügbarkeit (Betriebszeit und Zuverlässigkeit) von Ladestationen und die Geschwindigkeit, mit der die E-Fahrzeuge geladen werden können, sind wichtige Faktoren für die Akzeptanz von E-Fahrzeugen.
EVSE müssen auch wichtige Normen wie IEC 61851 und SAE J1772 erfüllen.
Ingenieure arbeiten auf Geräte-, Modul- und Systemebene daran, die Ladezeiten bei höheren Ladespannungen zu verkürzen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit zu verbessern und die Sicherheit zu gewährleisten. Intelligente, flexible Prüflösungen ermöglichen es Entwicklern, Fehler schnell zu beheben und ihre Konstruktionen zu validieren.
Zu den Lösungen gehören ein Hochleistungsoszilloskop mit ausgefeilter Leistungsanalysesoftware und ein hochpräzises DMM zur Messung der EVSE-Leistung sowie eine bidirektionale Stromversorgung, die als Last fungiert und eine entladene Batterie mit hoher Spannung und hoher Kapazität simuliert.
Komplette Messplatzeinrichtung ansehenErfahren Sie, wie es geht:
- Ladestations-System – Funktionsblöcke
- Leistungsfaktor-Korrektur und AC/DC Wandlungstests
- Gleichstromwandler- und Gate-Treiberanalyse
- Steuerungssystem- und Energieverwaltungsanalyse
- Messungen an Fahrzeugschnittstellen und Fehlerbehebung
- Analyse von Benutzeroberfläche und Netzwerkkommunikation
- Simulation der EV-Batterie
EVSE-Prüfgeräte und -Techniken
![A block diagram of a DC fast charging station for electric vehicles](/-/media/images/solutions/automotive/evse/evse_high_level-w-plug-2-sbg-600x330.jpg?h=660&iar=0&w=1200)
Blockschaltbild der DC-Schnellladestation
EVSE-System – Funktionsblöcke
Modernste DC-Schnellladegeräte wandeln 3-phasigen Wechselstrom aus dem Stromnetz in Hochspannungsgleichstrom um. Die Systeme bestehen aus:
- Leistungsfaktorkorrektur und AC/DC-Wandler
- DC/DC-Wandler
- Steuersysteme und Energiemanagement
- Benutzeroberflächen
- LAN/Mobilfunk
- Hochspannungslade- und Kommunikationsanschluss am Fahrzeug
Jeder dieser Blöcke muss geprüft werden. Weitere Informationen finden Sie in den nachstehenden Lösungen.
Prüfung von Leistungsfaktorkorrektur (PFC, Power Factor Correction) und AC/DC-Wandlung
Ladestationen, die für den Anschluss an öffentliche Versorgungsunternehmen ausgelegt sind, müssen die Auswirkungen auf das lokale Netz begrenzen, da die Betreiber sonst mit höheren Energiepreisen oder Strafen rechnen müssen. Die meisten Versorgungsunternehmen berechnen einen Leistungsfaktor unter 90 bis 95 %, und viele verlangen die Einhaltung von Oberwellennormen.
Die Eingangsstufen von DC-Schnellladegeräten sind nicht nur für die Umwandlung von 3-phasigem Wechselstrom in Gleichstrom verantwortlich, sondern müssen auch einen hohen Leistungsfaktor und geringe Oberwellenverzerrung bei gleichzeitig hoher Effizienz und Zuverlässigkeit gewährleisten.
Oszilloskopbasierte Systeme mit fortschrittlicher Leistungsanalyse-Software ermöglichen genaue, wiederholbare Messungen, darunter:
- Netzseitige Leistungsqualität
- Leistungsfaktor
- Oberschwingungen
- Über-/Unterspannungsschutz
- Schalteigenschaften
- Timing (z. B. Totzeit)
- Dynamischer Schaltverlust
- Doppelimpulstest
- Ausgangswelligkeit
- Effizienz
![A block diagram of a DC fast charging station for electric vehicles](/-/media/images/solutions/automotive/evse/power-factor-correction-theory-sbg-600x330.jpg?h=330&iar=0&w=600)
Die Leistungsfaktorkorrektur am Front-End von Ladegeräten verwendet Schaltungen, um Spannung und Strom auf den Leistungsfaktor Eins auszurichten. Sie glättet auch die Stromaufnahme, um die Oberwellenbelastung des Versorgungsunternehmens zu reduzieren.
![Oscilloscope display showing voltage, current and power loss in a MOSFET](/-/media/images/solutions/automotive/evse/switching-loss-meas-sbg-600x330.jpg?h=300&iar=0&w=600)
Detaillierte Messungen der Schaltverluste quantifizieren die Verluste in FETs und IGBTs in Leistungsumwandlungsschaltungen.
DC/DC-Wandler und Gate-Treiber-Analyse
Hochleistungs-DC/DC-Wandler sorgen für eine Isolierung zwischen dem PFC-Block und der Spannungsregelung für den Ladeanschluss des Fahrzeugs. Hochfrequenztransformatoren werden häufig zur Isolierung und als Energiespeicher eingesetzt. Neue Designs können schnelle SiC-MOSFETs verwenden, um den Wirkungsgrad und die Leistungsdichte zu erhöhen.
Die schnellen Schaltgeschwindigkeiten und Spannungspegel von SiC-MOSFETs stellen aufgrund der hohen Bandbreite und Gleichtaktspannungen eine Herausforderung für die Messung dar. Prüfgerätelösungen für Ladestationen, einschließlich Oszilloskope mit optisch isolierten Tastköpfen und Analysesoftware liefern genaue Messungen selbst bei Signalen mit hoher Anstiegsgeschwindigkeit und hoher Gleichtaktspannung. Hierzu gehören:
- Spitzen-Einschaltstrom
- Über-/Unterspannungsschutz
- Schaltanalysen
- Miller-Dauer und -Kapazität
- Gate-Widerstand und Ladeparameter
- Totzeit
- Schaltverlust
- Messungen schaltungsinterner Transformator- und Spulenverluste
- Regelkreisleistung (z. B. PSRR und Verstärkungs-/Phasenmarge)
- Ripple und Rauschen
- EMI/EMV-Analyse
Analyse des Steuersystems und der Energieverwaltung
Eingebettete Controller sind die Köpfe hinter dem Ladevorgang. Während des Ladevorgangs übernehmen sie die Kommunikation mit dem Fahrzeug, regeln den Stromfluss und überwachen die Sicherheitsbedingungen. Außerdem kommunizieren sie mit der Benutzeroberfläche und digitalen Netzwerken.
Zu diesen Subsystemen gehören in der Regel Prozessoren oder FPGAs, Taktgeber, Stromschienen, Speichersysteme und Kommunikations-ICs, die häufig mit GHz-Signalen mit geringer Amplitude arbeiten. Da diese Systeme in rauen physikalischen und elektrischen Umgebungen betrieben werden, erfordern sie eine hohe Störfestigkeit und Leistungsintegrität.
Zu den wichtigsten Messungen für Validierung und Debugging dieser Systeme gehören:
- Welligkeits- und Geräuschanalyse der Stromschiene
- Impedanzmessungen
- Sequenzierung der Stromversorgung
- AC-DC-Wandler
- Schalt- und Timing-Analysen
- Totzeitanalyse zwischen Low-Side- und High-Side-Schaltern
- Magnetische Analyse für Transformatoren und Spulen
- Regelkreisanalyse
- Integrität von Kommunikationssignalen
- EMI/EMV-Analyse
![Oscilloscope waveforms showing noise on power rails](/-/media/images/solutions/automotive/evse/power-rail-noise-sbg-600x330.jpg?h=330&iar=0&w=600)
Welligkeitsmessungen quantifizieren Rauschen in Leistungsschienen.
![A Tesla (NACS) electric vehicle charging plug showing power connections, communications and protective earth.](/-/media/images/solutions/automotive/evse/vehicle-interface-w-callouts-sbg-600x330.jpg?h=330&iar=0&w=600)
EV-Schnittstellen verwenden mindestens zwei große Stifte für die Stromversorgung und die Schutzerde. Kleinere Stifte werden für die Kommunikation verwendet und können Control Pilot (CP), Proximity Pilot (PP) oder Controller Area Network (CAN) sein.
Messungen und Fehlersuche an der Fahrzeugschnittstelle
Eine zuverlässige Kommunikation zwischen der Ladestation und dem Akkumanagementsystem des Fahrzeugs ist entscheidend, um den Ladevorgang zu steuern und die Sicherheit zu gewährleisten.
Ladegeräte, die der IEC61851 entsprechen, verfügen über ein Steuerpilotsignal (CP-Signal). Das Tastverhältnis des CP-Signals überträgt den maximal verfügbaren Strom von der EVSE an das Elektrofahrzeug. Dieses Signal kann mit einem Oszilloskop verifiziert werden. Diese Leitung kann auch von der Powerline-Schnittstelle (PLC) für die Kommunikation während des Ladevorgangs überlagert werden. Einige Schnittstellen basieren auf seriellen Daten, die über CAN für die Kommunikation zwischen der EVSE und dem Elektrofahrzeug übertragen werden.
In beiden Fällen sind Oszilloskope von unschätzbarem Wert, um die Signalqualität im gesamten System zu prüfen und nach Dämpfung, Rauschen und fehlerhaften Abschlüssen zu suchen. Die meisten Oszilloskope von Tektronix können mit CAN-Bus-Dekodierung und -Triggerung ausgestattet werden, um Transaktionen anzuzeigen, die mit anderen Aktivitäten auf Systemebene synchronisiert sind.
Neben der Datenkommunikation muss die Ladeschnittstelle Strom und Spannung innerhalb der vorgegebenen Grenzen halten. Beispielsweise muss das Ladegerät die Auswirkungen von Netzspannungsänderungen, Überspannungen und Einbrüchen am Gleichstromausgang des Fahrzeugs auf bestimmte Werte und eine bestimmte Dauer begrenzen.
Zu den wichtigsten Messungen zur Validierung und Fehlerbehebung bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge gehören:
- Integrität/Rauschen des Kommunikationssignals
- Tastverhältnis des DP-Signals
- System-Timing
- Rauschen am DC-Ausgang
- Ausgangsregelung
Benutzerschnittstelle und Analyse der Netzwerkkommunikation
Geräte mit Benutzerschnittstelle werden häufig über serielle Standardbusse wie RS-232, SPI oder USB an das Steuersystem angeschlossen. Die Netzwerkkommunikation liefert wichtige Informationen sowohl für die Betreiber als auch für die Nutzer von Ladestationen. Oszilloskope und aktive Tastköpfe eignen sich gut, um die Signale und das Timing von Benutzerschnittstellenverbindungen, LAN und drahtloser Kommunikation auszuwerten. Tektronix Oszilloskope unterstützen die Dekodierung auf über 25 seriellen Bussen von RS-232 bis hin zu drahtlosen NFCs.
Dies umfasst die folgenden wichtigen Messungen:
- Signalintegrität/Rauschen
- System-Timing
- CAN-Busdekodierung
- LAN
- NFC-Dekodierung
- Basisband-HF
- EMI/EMV-Analyse
![CAN serial bus decoded on an oscilloscope display](/-/media/images/solutions/automotive/evse/can-bus-decode-600x330.jpg?h=330&iar=0&w=587)
Die CAN-Bus-Dekodierung kann verwendet werden, um die Kommunikation zwischen der Ladestation und dem Elektrofahrzeug anzuzeigen.
![EV battery charge cycle diagram](/-/media/images/solutions/automotive/evse/ev-battery-charge-cycle-diagram-rev1.jpg?h=400&iar=0&w=600)
EV-Batterieladezyklus, den eine bidirektionale Stromversorgung simulieren muss.
Simulation der EV-Batterie
Das Testen eines EVSE erfordert eine Last, die wie eine entladene Batterie wirken kann. Bidirektionale Stromversorgungen können sowohl Strom bei verschiedenen Spannungsniveaus ableiten als auch Strom liefern, um eine Batterie zu simulieren. Die bidirektionale Stromversorgung muss einen breiten Strombereich abdecken, um einen hohen Ladestrom für eine entladene Batterie und einen niedrigen Strom in der Nähe des vollständig geladenen Zustands zu simulieren. Zum Laden auf die steigenden Spannungen der EV-Akkupacks muss die Versorgung außerdem eine Nennspannung von über 800 V aufweisen. Da die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge eine schnellere Aufladung unterstützen, müssen die elektronischen Lasten, mit denen sie getestet werden, eine höhere Leistung erbringen können.
Hohe Genauigkeit und Stabilität ermöglichen stabile und wiederholbare Spannungs- und Strompegel, um sicherzustellen, dass alle EVSEs den gleichen Lastbedingungen ausgesetzt sind. Lasten mit schneller Anstiegs- und Abfallzeit ermöglichen eine strenge Prüfung der Lastregelung von Ladegeräten.
Da die EVSE eine hohe Leistung liefert, muss die Stromversorgung auf Überspannung, Überstrom und Übertemperatur überwacht werden, um den Schutz der zu testenden EVSE und der Stromversorgung selbst sicherzustellen. EVSE-Tests werden häufig computergesteuert durchgeführt und erfordern eine robuste Programmierschnittstelle – USB-, Ethernet-, CAN-, RS-232- und EtherCAT-Schnittstellen sind nur einige Beispiele.
Referenzlösung für EVSE-Prüfungen
Die folgende Tabelle hilft Ihnen bei der Planung einer effektiven Prüfung mit einem EA-Batteriesimulator, der auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist. Hier finden Sie die wichtigsten Instrumente, Tastköpfe und Optionen sowie deren Kapazitäten und Beschreibungen, die jeweils an Ihre individuellen Anforderungen angepasst werden können.
Gerät/Tastkopf/Option | Menge | Beschreibung |
Serie EA 10000 | 1 | Bidirektionales DC Netzteil und Batteriesimulator |
MSO56B | 1 | 5 MSO der Serie B mit 6 Eingangskanälen |
Opt. 5-BW-500 | 1 | 500 MHz Bandbreite |
Opt. 5-SRAUTO | 1 | CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay-Busdekodierung und -Triggerung |
Opt. 5-PWR | 1 | Leistungsmessung und -analyse |
Opt. 5-SV-RFVT | 1 | Spektrumansicht HF- vs. Zeitverläufe und Trigger für die EMI/EMV-Fehlerbehebung |
TCP0030A | 2 | Zwei Stromtastköpfe |
TMDP0200 oder THDP0200 | 2 | Zwei Hochspannungs-Differentialtastköpfe |
TLP58 | 1 | 8-Kanal-Logiktastkopf für Protokoll- und gemischte Signalanalyse |
TPP0500B | 1 | Sechs passive Spannungstastköpfe für Spannung (im Lieferumfang des Oszilloskops enthalten) |
Keithley DMM6500 | 1 | 6,5-stelliges Multimeter für Präzisionsmessungen |
FAQs – Häufig gestellte Fragen
Warum ist es wichtig, die Kommunikation zwischen EV- und EVSE-Systemen zu prüfen?
- Verbessertes Benutzererlebnis: Effektive Kommunikationsprüfungen stellen sicher, dass Elektrofahrzeuge (EV) und Ladestationen nahtlos interagieren können und den Besitzern von Elektrofahrzeugen ein reibungsloses und problemloses Ladeerlebnis bieten. Dies ist entscheidend für die Zufriedenheit der Nutzer und das Vertrauen in die Ladeinfrastruktur.
- Sicherheit und Zuverlässigkeit: Kommunikationsprüfungen helfen dabei, potenzielle Sicherheitsprobleme und Schwachstellen im Ladesystem zu erkennen und zu beheben. Durch die Identifizierung und Minderung von Risiken trägt dies zur allgemeinen Sicherheit und Zuverlässigkeit der Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen bei.
- Interoperabilität: Interoperabilitätsprüfungen stellen sicher, dass verschiedene EV-Modelle und Ladestationen effektiv kommunizieren können. Dies ist entscheidend für die Schaffung eines offenen und zugänglichen Ökosystems für das Laden von Elektrofahrzeugen, in dem die Nutzer aus verschiedenen Ladeoptionen wählen können.
- Einhaltung von Standards: Viele Länder und Regionen haben spezifische Standards für Kommunikationsprotokolle beim Laden von Elektrofahrzeugen. Durch die Einhaltung dieser Standards durch Prüfungen können Ladesysteme die gesetzlichen Anforderungen erfüllen.
Welche gängigen Prüfungen werden zur Überprüfung von Leistungswandlern durchgeführt?
- Effizienzprüfung: Stromrichter und PV-Wechselrichter werden auf ihren Wirkungsgrad getestet, wodurch beurteilt wird, wie effektiv sie elektrische Energie umwandeln. Ein hoher Wirkungsgrad ist unerlässlich, um Energieverschwendung zu reduzieren und eine optimale Systemleistung zu gewährleisten.
- Sicherheitsprüfungen: Bei Sicherheitsprüfungen werden Leistungsblöcke auf potenzielle Risiken wie Überhitzung, Kurzschlüsse oder elektrische Fehler untersucht. Die Gewährleistung der Sicherheit dieser Komponenten ist entscheidend, um Unfälle und Systemausfälle zu vermeiden.
- Leistungsvalidierung: Bei Leistungsprüfungen wird die Fähigkeit der Leistungsblöcke bewertet, unter verschiedenen Bedingungen zu arbeiten, einschließlich Lastschwankungen und Umgebungsfaktoren. Dies trägt dazu bei, eine zuverlässige und konsistente Leistung zu gewährleisten.
- Prüfung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV): Bei der EMV-Prüfung wird geprüft, ob Leistungsblöcke elektromagnetische Störungen aussenden und gegen äußere Störungen immun sind. Die Einhaltung der EMV-Normen ist für einen störungsfreien Betrieb in Gegenwart anderer elektronischer Geräte unerlässlich.
- Bestimmung des Temperaturprofils: Die Überwachung der Temperatur ist unerlässlich, um eine Überhitzung zu verhindern, die zur Beschädigung von Bauteilen führen kann. Mithilfe der Bestimmung des Temperaturprofils werden potenzielle thermische Probleme identifiziert und der sichere Betrieb aufrechterhalten.
Welche Anwendungen gibt es für Ladestations-Prüfgeräte?
- Konformitätsprüfung: Mithilfe von Ladestations-Prüfgeräten werden Ladestationen für Elektrofahrzeuge streng auf ihre Einhaltung internationaler Normen für das Laden überprüft. Dabei werden die Netzinteraktion, Kommunikationsprotokolle, Spannung und Stromstärken sowie die Einhaltung von Sicherheitsnormen bewertet.
- Bewertung der Interoperabilität: Die Prüfgeräte werden auch verwendet, um die Kompatibilität zwischen verschiedenen Modellen von Elektrofahrzeugen und Ladestationen zu bewerten. Um eine reibungslose Kommunikation und ein zuverlässiges Ladeerlebnis für alle Benutzer zu gewährleisten, sind Interoperabilitätsprüfungen von entscheidender Bedeutung.
- Sicherheitsgarantie: Sicherheitsprüfungen werden durchgeführt, um Systeme zu prüfen, die Benutzer und Geräte vor Stromschlägen oder Schäden schützen, einschließlich Isolierung, Erdung und Fehlerstromschutzschaltern bzw. Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen.
- Leistungsoptimierung: Ladestations-Prüfgeräte helfen bei der Optimierung der Leistung von Ladestationen. Ingenieure nutzen diese Werkzeuge, um den Wirkungsgrad zu verbessern und Ladezeiten zu verkürzen, und gleichzeitig Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Wie werden Prüfgeräte für Ladestationen in Forschung und Entwicklung eingesetzt?
Während der Auslegung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge verwenden Ingenieure Prüfgeräte, um Subsysteme und das Gesamtsystem zu entwickeln und validieren:
- Simulieren verschiedener Ladeszenarien: Der Ingenieur verwendet die Prüfgeräte für Ladestationen, um verschiedene Ladeszenarien zu simulieren und dabei unterschiedliche Fahrzeugtypen und Ladebedingungen nachzubilden.
- Kommunikation überwachen: Sie überwachen die Kommunikation zwischen der Ladestation und dem simulierten Fahrzeug und suchen nach Unregelmäßigkeiten in der Signalintegrität oder im Timing.
- Leistungsabgabe messen: Der Ingenieur misst auch die Leistungsabgabe unter verschiedenen Lastbedingungen, um sicherzustellen, dass die Ladestation die erforderliche Leistung sicher und effizient liefern kann.
- Fehlerbehebung und Validierung: Konstrukteure verwenden während der Konstruktion Prüfgeräte, um Prototypen zu erstellen und die Leistung neuer Produkte zu validieren.
- Zuverlässigkeit überprüfen: Schließlich überprüfen die Ingenieure, ob die Ladestation eine große Bandbreite an Elektrofahrzeugen unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen zuverlässig bedienen kann.
Was sind die typischen Messungen im Bereich von Leistungselektronik und EV-Systemen?
- Spannungsmessungen: Spannungsmessungen sind für die Beurteilung des elektrischen Potenzials in Leistungselektronik- und EV-Systemen unerlässlich. Sie vermitteln Einblicke in das Verhalten elektrischer Schaltkreise und stellen sicher, dass diese innerhalb sicherer Spannungsgrenzen arbeiten.
- Strommessungen: Strommessungen messen den Fluss elektrischer Ladung in Leistungselektronik- und EV-Systemen. Genaue Strommessungen sind für die Überwachung des Stromverbrauchs und die Gewährleistung der Sicherheit elektrischer Komponenten entscheidend.
- Temperaturüberwachung: Die Temperaturüberwachung ist von entscheidender Bedeutung, um Überhitzung zu verhindern und die Langlebigkeit von Leistungselektronik und Batteriesystemen in Elektrofahrzeugen zu gewährleisten. Sie trägt zur Aufrechterhaltung eines sicheren und effizienten Betriebs bei.
- Leistungsfaktoranalyse: Die Messungen von Leistungsfaktoren (PF) bewerten den Wirkungsgrad der elektrischen Energieumwandlung in der Leistungselektronik. Ein hoher Leistungsfaktor weist auf eine effiziente Energienutzung hin, wodurch Abfall und Energiekosten reduziert werden.
- Oberwellenanalyse: Oberwellen sind unerwünschte Verzerrungen in elektrischen Wellenformen, die die Systemleistung beeinträchtigen können. Die Oberwellenanalyse hilft dabei, diese Verzerrungen zu identifizieren und zu mindern, um die Netzqualität aufrechtzuerhalten.
- Effizienzmessungen: Effizienzmessungen bewerten, wie effektiv Energie in Leistungselektronik- und EV-Systemen umgewandelt und genutzt wird. Ein hoher Wirkungsgrad ist unerlässlich, um Energieverschwendung zu reduzieren und kostengünstig zu arbeiten.
- Spannungswelligkeit: Spannungswelligkeit oder -schwankungen können den Betrieb empfindlicher Elektronik beeinträchtigen. Die Überwachung und Minimierung der Welligkeit ist wichtig, um eine stabile und zuverlässige Systemleistung zu gewährleisten.
- Messungen des Ladezustands: Messungen des Ladezustands (State of Charge, SoC) sind insbesondere für das Batteriemanagement in Elektrofahrzeugen relevant. Sie ermitteln die in der Batterie verfügbare Energie, ermöglichen eine genaue Reichweitenschätzung und verhindern eine Tiefentladung.
- Messung der DC-Bus-Spannung: Die Überwachung der DC-Bus-Spannung gewährleistet die Systemstabilität und schützt kritische Komponenten wie Wechselrichter und Stromrichter. Sie ist für einen sicheren und zuverlässigen Betrieb entscheidend.
- Überwachung des Energieverbrauchs: Die Messung des Energieverbrauchs gibt Aufschluss darüber, wie effizient Energie genutzt wird, und ermöglicht so Optimierungen und Kosteneinsparungen in EV- und Leistungselektronikanwendungen. Sie hilft dabei, den Energieverbrauch effizient zu verwalten und Bereiche mit Verbesserungspotenzial zu identifizieren.
- Isolationsprüfung: Isolationsprüfungen gewährleisten die elektrische Sicherheit und helfen, elektrische Gefahren zu vermeiden. Sie bestätigen, dass Stromkreise und Komponenten ordnungsgemäß isoliert und frei von potenziellen Fehlern sind, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.