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피드백
차량 설계에서 오실로스코프 사용
자동차 오실로스코프는 차량 설계 내에서 전자 부품, 하위 시스템 및 시스템을 디버깅하고 검증하는 데 없어서는 안 될 도구입니다. 신호 분석을 표시하고 전기 측정을 수행하여 엔지니어가 차량 전자 장치를 심층적으로 분석할 수 있도록 지원합니다.
- 실험실 및 테스트 트랙에서 작업
- ECU 내에서 전자 장치 디버깅 및 검증
- 차량 센서, 액추에이터 및 제어 모듈 테스트
- EV 트랙션 인버터 및 충전기의 전력 효율 최적화
- CAN 및 자동차 이더넷과 같은 차량 내 네트워크의 신호 무결성 평가
- 전기 노이즈의 원인 식별
- 테스트 자동화, 결과 공유 및 문서화
자동차용 오실로스코프 응용 분야 및 기능
ECU 테스트
오실로스코프는 ECU를 구성하는 마이크로컨트롤러, 인터페이스, 메모리 및 아날로그 신호 체인을 디버깅하는 데 매우 중요합니다. 스코프는 파워 레일을 점검하고, 클럭을 측정하고, 시동을 관찰하고, 소음 문제를 해결하는 데 사용됩니다.
ECU 내에서 통신은 I2C 및 SPI와 같은 버스에 의해 처리될 수 있습니다. 적절하게 장착된 오실로스코프는 이러한 프로토콜에서 디코딩하고 트리거할 수 있습니다.
오늘날의 제어 장치에는 PCIe 및 DDR과 같은 최신 서버에서 볼 수 있는 것과 동일한 고속 인터페이스가 통합되어 있습니다. 고성능 오실로스코프는 이러한 응용 분야에서 신호 무결성을 검증하는 데 사용됩니다.
자동차 센서 및 액추에이터 테스트
차량은 다양한 센서, 모터, 스위치 및 액추에이터에 의존합니다. 자동차용 오실로스코프는 엔지니어들이 신호의 품질과 신호 간의 타이밍 관계를 확인하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 4개 이상의 채널을 가지고 있는 것은 더 복잡한 시스템에 대한 시각성을 제공합니다.
디지털 로직 채널이 장착된 혼합 신호 오실로스코프는 설계자들이 한 번에 16개 이상의 스위치 또는 액추에이터의 타이밍을 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
전기 기계 시스템의 경우 긴 레코드 길이와 롤 모드는 긴 기간 동안 시스템 동작을 캡처하는 데 유용합니다.
자동차 전력 분석
전력 관리는 여러 세대에 걸친 차량 설계자에게 도전 과제였지만, 파워트레인 전기화가 널리 보급됨에 따라 전력 관리 최적화가 새로운 중요성을 가지게 되었습니다.
오실로스코프를 사용한 정확한 전력 측정을 위해서는 전압과 전류의 동시 측정을 필요로 합니다. 따라서, 적절한 등급과 범위를 갖춘 견고한 전압 및 전류 프로브가 필수적입니다.
EV 트랙션 인버터와 같은 3상 전력 변환기는 많은 채널과 계산을 포함하여 복잡성이 증가합니다.5 시리즈 및 6 시리즈 MSO는 인버터, 모터 및 드라이브 시스템 분석을 위한 전문 소프트웨어를 제공합니다. 이 소프트웨어는 설정과 계산을 자동화함으로써 측정 문제의 가능성을 줄입니다.
차량 내 네트워크 및 시리얼 버스
내연기관 및 전기 자동차 모두 와이어링 하네스를 간소화하고 고급 안전 기능 및 편의 기능을 제공하기 위해 CAN, LIN 및 FlexRay와 같은 디지털 버스를 사용합니다. 아날로그 센서 출력은 SENT 및 PSI5와 같은 버스로 대체되었습니다. 자동차 이더넷 같은 네트워크 기술과 새로운 CAN 및 MIPI 표준으로 데이터 속도가 증가하여, 고급 운전자 지원 및 정교한 콕핏 기능을 가능하게 합니다.
자동차용 오실로스코프를 사용하면 엔지니어들은 이러한 프로토콜을 해독하고 이를 트리거하여 올바른 통신을 확인하고 버스 트래픽과 다른 신호 간의 타이밍을 관찰할 수 있습니다. 고속 네트워크 기술의 경우 고성능 오실로스코프를 사용하면 설계자가 신호 품질의 엄격한 표준을 충족시키도록 도와줍니다.
전기 노이즈 분석 및 EMI 테스트
자동차 산업의 초창기부터 방사 및 전도성 전기 노이즈 는 설계자에게 도전 과제였습니다. 오늘날의 차량은 많은 소음을 발생합니다. 설계자는 여러 무선 통신 프로토콜, 고속 데이터 네트워크 및 고전압 트랙션 인버터가 공존할 수 있도록 하는 과제에 직면하고 있습니다. 4, 5 및 6 시리즈 MSO는 혼합 도메인 문제 해결을 위한 다중 채널, 동기화된 스펙트럼 분석을 제공합니다. 휴대성이 뛰어난 스펙트럼 분석기인 RSA306B는 빠른 광대역 스캔을 실시간으로 지원할 수도 있습니다.
실험실과 테스트 트랙 간 이동
스코프를 현장으로 가져갈 수 있는 기능은 주행 조건에서 테스트하거나 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 휴대용 오실로스코프는 일반적으로 무게가 2kg(약 4.5lbs) 미만이며 차량 안팎으로 쉽게 휴대할 수 있습니다. 예를 들어, 2 시리즈 MSO는 성능이 뛰어나면서도 휴대성이 뛰어난 오실로스코프이며 배터리로 구동할 수 있습니다.
그러나 일부 작업에는 더 많은 오실로스코프 성능이 필요합니다. 4, 5 및 6 시리즈 MSO는 개인 벤치 또는 실험실 스테이션에 적합한 다양한 성능을 제공합니다. 모두 동일한 사용자 인터페이스를 사용하므로 엔지니어가 모든 작업을 쉽게 처리할 수 있습니다.
자동차용 오실로스코프는 다양한 장치에서 다양한 측정을 수행해야 하기 때문에 여러 유형의 프로브가 필요합니다. 대부분의 오실로스코프는 접지 기준점 전압 프로브와 함께 제공되지만 많은 응용 분야에는 차동 전압 프로브 또는 전류 프로브가 필요합니다.
측정값 문서화 및 공유
PC 기반 테스트 자동화를 통해 엔지니어는 비생산적이고 반복적인 테스트 작업에서 벗어날 수 있습니다. 테스트 결과를 문서화, 공유 및 보관하는 기능도 엔지니어링을 간소화합니다. 일부 자동차 오실로스코프는 USB 및 LAN을 통해 작동하는 프로그래밍 가능한 인터페이스를 제공합니다. Tektronix 오실로스코프에는 완벽하게 문서화된 지침 세트가 있으며 문서화 및 측정 저장을 가속화하는 소프트웨어를 제공합니다.
자동차 엔지니어링을 위한 최고의 오실로스코프
이들은 자동차 시스템의 디버깅 및 검증에 가장 자주 사용되는 오실로스코프 제품군 중 일부입니다.
Tektronix 오실로스코프의 전체 목록을 보려면 오실로스코프 페이지를 방문하십시오.
| 기능 |  2 시리즈 MSO |
 4 시리즈 MSO |
 5 시리즈 MSO |
 6 시리즈 MSO |
|---|---|---|---|---|
|
대역폭 범위 |
70 MHz~500 MHz | 200MHz - 1.5GHz | 350MHz ~ 2GHz | 1GHz ~ 10GHz |
|
최대 레코드 길이 |
10MS | 62.5MS | 500MS | 1 GS |
|
Analog Channels |
2, 4 | 4, 6 | 4, 6, 8 | 4, 6, 8 |
|
배터리 전원 |
예 | - | - | - |
|
자동차 시리얼 버스 디코더* |
CAN LIN I2C SPI RS-232 |
CAN LIN FlexRay SENT PSI5 I2C SPI RS-232 |
CAN LIN FlexRay SENT PSI5 I2C SPI RS-232 |
CAN LIN FlexRay SENT PSI5 I2C SPI RS-232 |
|
고급 분석* |
롤 모드 |
RollMode 다중 채널 스펙트럼 3상 전력 분석 전력 분석 |
RollMode 다중 채널 스펙트럼 3상 전력 분석 전력 분석 |
RollMode 다중 채널 스펙트럼 3상 전력 분석 전력 분석 오토모티브 이더넷 |
*사용 가능한 옵션을 선택합니다. 사용 가능한 직렬 버스 및 분석 패키지의 전체 목록은 기기 데이터시트를 참조하십시오.
최고의 자동차 오실로스코프를 선택하는 방법: 고려해야 할 사양
전자 시스템 개발 요구에 맞는 자동차 오실로스코프를 선택할 때는 다음과 같은 사양과 기능을 고려하십시오.
- 대역폭 및 샘플링 속도: 러한 사양들은 정확하게 측정될 수 있는 신호의 최대 주파수를 결정합니다. 온도 센서, 전기 기계식 스위치 및 액추에이터의 경우 상대적으로 낮은 대역폭도 괜찮습니다. ECU 내부 신호의 경우 수백 또는 수천 MHz의 대역폭이 권장됩니다.
- 채널 수: 하나 또는 두 개의 채널로 많은 측정을 수행할 수 있지만, 더 많은 신호를 처리할 수 있는 기능을 사용하면 복잡한 문제를 진단하기가 더 쉽습니다. 혼합 신호 오실로스코프는 스위치 신호, 액추에이터 신호 및 통신 버스를 표시하는 데 사용할 수 있는 디지털 로직 채널을 추가하여 가시성을 더욱 확장할 수 있습니다.
- 레코드 길이: 이는 특정 샘플링 속도에 대해 오실로스코프가 캡처할 수 있는 시간을 결정합니다. 긴 기록 길이는 많은 데이터를 의미할 수 있으므로, 기기가 그 데이터를 검색하고 분석하는 데 어떻게 도움이 되는지 고려해야 합니다.
- 버스 디코딩: CAN, LIN 및 FlexRay와 같은 자동차 버스를 디코딩하는 기능은 차량 시스템 문제 해결의 핵심입니다.
- 전력 분석: 전력은 대부분의 차량 설계에서 중요하지만, 전기 자동차에서는 더욱 중요합니다. 현재의 오실로스코프에는 기본 채널 수학에서부터 스위칭 손실 분석, 3상 전력 분석에 이르기까지 다양한 내장 전력 분석 기능이 포함되어 있습니다.
자동차용 오실로스코프 FAQ
자동차용 오실로스코프란?
자동차용 오실로스코프는 차량 내에서 인버일반적으로 사용하는 인버터, 엔진 시스템, 배터리 시스템, 안전 시스템, 콕핏 컨트롤, 인포테인먼트 등의 전기 및 전자 시스템의 신호를 시각화하고 측정하는 장비입니다.
자동차용 오실로스코프는 어떻게 사용됩니까?
자동차용 오실로스코프는 프로브를 테스트 대상 디바이스에 연결하여 신호를 살펴보는 데 사용됩니다. 엔지니어는 개발 중인 제품을 검증하고 디버깅하기 위해 설계 과정에서 이를 사용합니다. 정비사는 현장에서 고장을 진단하는 데 사용합니다.
자동차에 가장 적합한 오실로스코프는 무엇입니까?
자동차 시스템과 작업이 다양하기 때문에 자동차 작업에 가장 적합한 오실로스코프를 결정하기 위해서는 대역폭, 레코드 길이, 분석 기능, 환경 요소(예: 휴대성, 온도 범위) 그리고 물론 비용을 고려해야 합니다.
오실로스코프 페이지를 참조하여 주요 오실로스코프 사양을 비교하고, 자세한 데이터 시트에 접근하려면 오실로스코프 페이지를 참조하세요.
자동차용으로 어떤 대역폭 오실로스코프가 적합합니까?
오실로스코프의 대역폭은 기기가 신호의 진폭을 크게 줄이지 않고 측정할 수 있는 최고 주파수를 결정합니다. 일반적으로 오실로스코프는 측정 중인 신호보다 여러 배 빨라야 합니다. 에지(edge)에서 작동하는 디지털 시스템에서는 신호의 주파수 내용이 신호의 주기가 아닌 상승 및 하강 시간에 의해 결정됩니다. 수 kHz 미만으로 작동하는 디지털 시스템 신호를 관찰하는 데는 100MHz 이하 기기가 적합할 수 있습니다. 프로세서 시스템과 직렬 버스에서 측정하는 경우 100~500MHz의 대역폭이 더 좋을 수 있습니다.ECU 내 고속 신호 또는 네트워크 신호에 대한 측정의 경우 1GHz 이상이 필요할 수 있습니다.
오실로스코프 페이지 를 참조하여 대역폭을 비교하고, 적절한 오실로스코프를 찾기 위한 자세한 데이터 시트에 접근하세요.