EA-BTS 10300 시리즈

EA-BTS 10300은 배터리 사이클링 및 테스트에 완벽한 솔루션을 제공합니다. 테스트에는 배터리 사이클링 외에도 드라이브 사이클 시뮬레이션 및 절연 저항 테스트가 포함됩니다. 시스템은 환경 챔버를 제어하고 CAN 버스 인터페이스를 통해 배터리 관리 시스템과 연결할 수 있습니다. 위젯 기반 시스템 소프트웨어는 빠르고 쉬운 테스트 설정 및 실행을 가능하게 합니다.

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전력

최대 3.84 MW

전압

최대 2000V

전류

최대 30,720 A

EA Elektro Automatik EA-BTS 10300 시리즈

통합 고전력/고전압, 배터리 테스트

컴팩트하고 자동화된 비용 효율적인 솔루션

사용자 친화적이며 배터리와 작업자 모두를 위한 내장 안전 기능, 직관적인 소프트웨어, 사용자 정의 가능한 터치스크린 사용자 인터페이스
테스트 요구 사항에 맞춰 확장 가능하며 사용하기 쉬운 턴키 배터리 솔루션
모듈식 및 사용자 정의 가능 – 서비스 기술자 없이도 필요할 때 유닛 교체 가능
고출력 배터리 기술에 맞춰 확장 가능

최고 전력 밀도

랙당 최대 2,400A, 총 용량 30,720A
단일 42U 높이 랙에서 300kW(병렬 랙으로 최대 3.84MW)
경쟁사 랙에 비해 바닥 면적의 1/3만 필요(300kW 랙 하나는 바닥 면적 6.5 평방 피트만 차지)

완전 통합 솔루션

새로운 EV 배터리 기술에 적응할 수 있는 완전한 미래 지향적 통합 솔루션
특별히 설계된 배터리 테스트 소프트웨어 포함(EA-BTS)
24인치 터치 패널 디스플레이 및 사용자 인터페이스
전력 제어 및 측정 모듈(PCMM)

이 모든 성능에는 다음이 포함됩니다:

최대 2000VDC의 고전압
최대 3.84MW의 고출력
6.5평방피트의 랙 공간에 300kW의 랙 용량을 갖춘 고출력 밀도
500µs 이하의 계측기 슬루율과 연속적인 트루 오토레인징을 지원하는 빠른 속도
흡수된 에너지의 최대 96.5%를 AC 그리드로 반환하는 고효율성
전력 및 제어의 완전한 패키지와 함께 높은 통합성, 그러나 시스템 수정 및 확장을 위한 모듈식 설계

내장된 함수 발생기로 설정 간소화

많은 EA 공급 장치 및 부하에는 전압 또는 전류 출력을 구동하는 데 사용할 수 있는 통합 함수 발생기가 포함되어 있습니다. 모든 일반적인 AFG 파형뿐만 아니라 더 맞춤화된 출력 파형을 생성하기 위한 시퀀싱 기능이 있는 임의 기능도 사용할 수 있습니다. 이 AFG 기능은 병렬로 여러 공급 장치와 함께 확장됩니다.

함수 발생기는 공급 장치가 다음과 같은 복잡한 동작을 시뮬레이션하거나 테스트할 수 있게 합니다:

정확한 개방 회로 전압, 단락 전류 및 최대 전력점(MPP) 전압 및 전류로 태양 전지를 시뮬레이션합니다.
CSN EN 50530 표준에 따른 인버터 효율성 테스트
자동차 공급업체를 위한 LV123, LV124 및 LV148 표준 테스트

일반적인 파워 서플라이는 출력 범위가 정사각형 형태로, 단일 전압-전류 지점에서만 정격 전력을 출력할 수 있습니다. EA Elektro-Automatik 제품은 트루 오토레인징을 갖추고 있어 다양한 전압 및 전류 범위에서 정격 전력을 출력할 수 있습니다.

빠르고 연속적인 배터리 사이클링을 위한 트루 오토레인징

EA 양방향 파워 서플라이는 소싱과 싱킹 모두에 트루 오토레인징 출력 특성을 가지고 있습니다. 이는 기존의 직사각형 출력 전원 공급 장치에 비해 더 넓은 전압 및 전류 범위를 허용할 뿐만 아니라, 이러한 장비는 최대 정격 전력의 1/3까지 전압을 낮추어도 전체 정격 전력을 제공하거나 흡수할 수 있습니다. 트루 오토레인징이 없는 계측기를 사용하는 시스템과 달리, 사이클링 테스트는 배터리 팩 전압이 상승하거나 하락할 때 계측기의 범위를 변경하기 위해 중단할 필요가 없습니다.

예산과 공간 절약
과도한 크기의 서플라이를 선택할 필요 없음
하나의 서플라이로 다양한 요구 사항 테스트
미래 대비 – 향후 테스트에 유연하게 대응 가능

회생 기능으로 낭비를 줄이십시오

EA의 회생 전자 부하 및 양방향 서플라이는 소비하는 에너지의 최대 96%를 회수할 수 있으며, 이는 AC 메인 연결이 공급된 DC 에너지의 역전송 출력으로도 사용됨을 의미합니다.

전통적인 전자 부하 또는 저항 뱅크는 흡수한 전력을 열로 변환하여 소모합니다. 이는 대형 냉각/공조 솔루션이 필요하며, 그로 인해 소비된 에너지는 영구적으로 낭비되며 테스트 및 시설의 효율을 저하시킵니다.

EA 부하에 의해 회수된 에너지는 메인 동기화 인버터를 통해 로컬 시설 전력망으로 다시 피드백되며, 그 에너지는 시설 내 다른 장치에서 사용할 수 있습니다. 시설에서 사용되는 에너지보다 더 많은 에너지가 회수되는 경우(예: 연료 전지 출력 테스트 시), 에너지는 공공 그리드로 다시 공급될 수 있습니다.