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Lösungen für die Herausforderungen beim Testen von Traktionsumrichtern für Elektrofahrzeuge
Mehrkanal-Oszilloskope von Tektronix und bidirektionale EA Elektro-Automatik-Netzteile
Die Verbesserung des Designs des Wechselrichters für Elektrofahrzeuge trägt zu einer verbesserten Reichweite und Leistung des Fahrzeugs bei. Für eingehende Tests und Analysen aktueller und dreiphasiger Wechselrichter der nächsten Generation ist Folgendes erforderlich:
Zuverlässige Hardware
Nahtlose Kompatibilität
Eingehende Analyse
Intuitive Bedienung
Präzisionsmessungen
Ihr Vertriebsmitarbeiter kann Sie bei der Entwicklung einer maßgeschneiderten Lösung unterstützen, die Ihren Anforderungen entspricht. Eine typische Lösung umfasst:

- Bidirektionale Stromversorgung (Serie EA 10000)
- 5 Serie B MSO-Oszilloskop mit 1GHz Bandbreite (MSO58B (1) (5-BW-1000) 8-Kanal)
- Automotive Analyse-Softwarepaket für IMDA, DQ0-Analyse und serielle Busdecodierung (5-PRO-AUTOMOTIVE-3Y)
- Hochspannungs-Differenzialtastkopf (THDP0200 (3) 200 MHz +/-750 V)
- TCP0030A (3) 120 MHz, 30 Aeff, AC/DC-Stromtastkopf, zweiteilig
- 8-Kanal-Logiktastkopf (TLP058 (1))
- TekScope PC-Software für Offline-Analyse (TEKSCOPE-ULTIMATE)
- TekDrive Datenspeicher-Abonnement (TEKDRIVE-STARTER)
![BT_20000_588-Bundle](/-/media/products/ea-2000/bt_20000_588-bundle.png?h=217&iar=0&w=570)
Füllen Sie das Formular aus, um eine Kontaktaufnahme durch den Vertrieb anzufordern. Wir leiten Ihre Anfrage schnellstmöglich an einen Vertriebsmitarbeiter oder einen unserer Vertriebspartner weiter.
Vorteile und Funktionen der Lösung
- Motorantriebsanalysefilter für stabile Triggerung auf PWM-Signale
- Anzeige von Phasenbetrag, Winkel und Balanceinformationen für 3-Phasen-Signale
- Hochgeschwindigkeitsdatenerfassung zur Erkennung von Problemen bei dynamischen Lastwechseln
- Unterstützung für gängige Winkel-, Drehzahl- und Drehmomentsensoren
- DQ0-Analyse zur Bewertung der Controller-Performance
- Dekodierungsfähigkeit für Automotive-Steuerbusse
- Eine große Auswahl an verfügbaren Strom- und Spannungssonden
- Hohe Spannung (über 800 V) und hohe Stromstärke, um den Leistungsbedarf des Antriebsumrichters und des Motors zu decken
- Hohe Stromaufnahme zum Testen der regenerativen Bremsleistung
- Möglichkeit, Bremsenergie zur erneuten Nutzung an die Anlage zurückzuführen
- Robustes Wärmemanagement der Stromquelle zur Aufrechterhaltung einer sicheren Betriebstemperatur unter allen Lastbedingungen